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虽然合资车的价格也明显偏低，但8-15万元的预算还是选择国产的好。那么现在国产车和合资车的差距还这么大，不好买吗？无论是国产车还是合资车，都有各自的优势和劣势。说谁好谁坏是不可能的。关键是车主更喜欢哪个。另外，经过这几年的发展，国产车的外观水平和配置都做得很好，如吉利、红旗、比亚迪等车，越来越多的人喜欢，而且国产车也正在走向成熟的阶段，因此，国产车也可以买。
国产车实用、实惠、用料好、善良。同样价格的国产车愿意给你好的配件和好的技术。但中国人对外国的东西有概念，所以没脸去买国产车。合资车有面子，因为贴的是外国牌子，但合资车的外方怕技术外泄，不愿意给车用好技术、新技术。
中国人很聪明，还是被生活所迫，没有什么不可能，什么时候都会生产什么产品。如果没有，他们会从头开始生产国产汽车。现在不一样了，所有权已经很多了，也有钱了，所以国内企业也投入了很多钱去研发，外聘专家，因为这个时候不这么做的话我就没饭吃了，合资车毕竟汽车减量也大，现在这个时期的新一代车型基本都不会有太大问题，可能跟合资车在质量上还是有一点差距。
合资车的品牌影响力比国内大，国外车企提供的是技术，国内车企提供的是劳务，因此相对于国内的合资车在技术上更有保障，另外，品牌影响力的大小，也直接影响到车的转售价值，与国内相比转售价值会低很多。人们对于国产的印象是开了几年即响了，除了喇叭不响，国产我觉得应该支持，但不应该支持这些品牌。有些车型的发动机和变速箱的账面参数都不错，但综合表现不如合资车。由于缺乏几十年的数据积累，这些车型没有足够的市场销量为优化升级提供反馈，这就是目前国产车的问题所在。
国产车作为近年来越来越多车主的选择，国产车的优势在于，零件成本控制的好，用料足，同样的预算十万元国产车的配置相当于能买合资车20万以上的配置甚至更高。
细数，国产车的优点及缺点，优势明显，缺点是硬伤！
优势 ：中高端国产车配置甚至超过了进口车的标准，国产车的价格便宜，这是一个天然的优势，在国内生产，受到了国家从政策到资金的各种支持与补贴。随着技术的提升，汽车制造业的流程化，固定化让配置升级的同时，价格大幅降低。国产车也更符合国人对车辆的需求。?
1，用料厚道
就拿10-15万元级的国产车型来说，不管是SUV还是轿车，内饰基本都是采用大量优质软性材质包裹，各处手感以及按钮等都凸显着高级感。反观同等价位的合资品牌，基本都是廉价的塑料感。
2， 配置丰富
国产车无论是智能、科技感配置，还是主/被动安全配置，相比合资车都更丰富，且有很多都是越级配置。这一点合资车就完全没有优势可言。比如售价高达17万元的C-RV，甚至都练电动座椅功能都不具备，还谈什么智能配置。
3， 空间大
除了配置越级，国产车在空间方面跨级别也同样司空见惯。比如13-15万元的售价，就能买到比亚迪唐这样车长4.9米的大七座SUV。但在主流合资品牌中，这样的价格也就只能入手逍客、缤智之类是小型或紧凑型SUV。
4， 售价低
就拿10万级的哈弗H6来说，无论是质感、配置、空间等方面，比起20万级的C-RV、奇骏、RAV4等车型，档次感也丝毫不会落下风。
缺点方面就是：起步时间短，制造工艺不够精良。发动机技术等仍然处于落后阶段，因为国人比较在乎面子，合资车和进口车更能体现面子，所以国产车的高性价比和实用性可以满足家用，但是对于商务和高端市场缺乏竞争力。所以国产车要赢得市场，必须拼性价比和质量，故障率等！这些优缺点是针对普遍情况，特殊和少量的情况咱们特殊分析，不能以偏概全。
1， 动力调校一般
虽然国产车近几年发展迅速，但由于起步较晚，所以在机械方面相比有百年造车历史的德系、美系、日系等车企还是有很多差别的。就拿动力方面来说，很多国产品牌自主研发的发动机从参数上来看非常优秀，但加速成绩和油耗等方面相比合资车却并不占优势。还有变速箱方面，也同样存在这种情况。
2， 保值率低
其实保值率并不仅仅体现在价格方面，比如前些年不少国产车使用3年不到，就异响不断，甚至还会出现发动机渗漏等状况，大大影响了国产车口碑，所以即便是现在的国产车各方面都得到了提升，但耐用性却不是一下就能证明的，这样一来保值率势必会受到影响。
3， 品牌影响力一般
大多数国人爱面子、讲排场的心理使然，在购车时总会首选口碑和知名度更高的合资车，可见国产车的品牌影响力明显要低于合资车。
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