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作为名副其实的“网红产品”，?坦克300终于在12月17日正式上市。
毫不夸张的说，称这台坦克300为“网红产品”丝毫不为过。全网的高热度和高曝光率，相信关注车市的朋友们都能明显感受到。而我们汽车情报新媒体在近期的直播中也发现，坦克300的咨询量以绝对的优势成为了关注度最高的新车之一。
那么，既然消费者对于这台车的呼声这么高，如今正式上市的坦克300到底值不值得大家入手呢？今天，我们就结合上市发布会的一些信息，为大家剖析一番。
价格很实在
此次上市的坦克300全系共3款车型，官方指导价为17.58万-21.38万。这个价格，相比此前在广州车展公布的预售价，保持了一致。
也许有人会说：“这么一款“国产车”居然卖到17.58万起，难道还不贵吗？”，朋友，事情不能这么论。作为硬派越野的坦克300，可并非普通城市SUV能比，看看吉姆尼在港口的售价，热度最高的时候甚至飙升到30万。再看看如今的普拉多、兰德酷路泽，顶配车型更是过百万。这时候再看我们中国制造的硬派越野车坦克300，还贵吗？
其次，除了这个本就极具诚意的价格，在发布会的现场，WEY品牌也给坦克300的粉丝带来了福利。比如首席共创官的专属礼包、驾乘无忧礼包以及闯客无忧基础礼遇。这么综合下来，我说坦克300是一款性价比不错的硬派越野车，没人会反对吧？
性能很出众
关于坦克300，相信不论你是否关注它，你都一定看过有关它的新闻，毕竟它实在是太火了。所以对于这么一款大家都比较熟悉的车型来说，今天外观内饰我们就先放在后面。重点，先放在它的机械素质上。也好让大家明白，这钱到底花得值不值。
首先从动力上来说，坦克300作为一款尺寸不算太大的硬派SUV，并没有使用大排量发动机。采用的是目前比较主流的纵置2.0T发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米。匹配的是一台来自ZF的8AT变速箱。就这个价位而言，这个动力配备属于主流标准，毕竟更大尺寸的牧马人现在都是2.0T了，别再喷排量了。
聊完了动力聊底盘，作为首款坦克平台的产品，这个平台相比于老平台更专精于非承载式车身，它的前悬架采用了双叉臂独立悬架，而后悬架采用了整体桥非独立悬架。而这个后整体桥结合了前置的减震器，这样的设定，既兼顾了一定的公路操控性，也保证了它的基本通过性。
此外，它还配备了越野车应该有的全地形系统，最多可实现9种模式，比如博格华纳的分时四驱、前后锁、蠕行功能、坦克调头等功能都在。换句话说，你出去玩常用到的越野功能它基本上也都有。
坦克300并不像是牧马人、大G之类的纯粹极限越野车，价格也完全不在一个档上。所以，它的竞争对手我认为应该是日系阵营的一些产品。而就从机械素质方面来看，坦克300也完全不输给它们。而且难能可贵的是，坦克300能在保留了优秀越野能力的同时，兼顾到其他层面，不信往下看。
豪华感出彩
我估计在大多数人的印象里，舒适豪华与极限越野是不可兼得的。
这种印象其实并非无迹可寻，如果看向多年前的这片细分市场，的确如此。比如丰田的兰德酷路泽系列、Jeep的牧马人系列等等硬派越野车的代表作，几乎都无人能够完成二者兼得，包括近年来爆红的奔驰G系列，也是在近年的改款中才加入了相对豪华的内饰设计，此前，也是糙汉一枚。
所以，在这方面我愿意给坦克300一个高分。首先从外观来看，坦克300整体虽然是偏向硬派的设计风格，但是在这个大方向下，却在一定程度上有些复古、时尚的味道。比如车头经典而又时尚的矩阵LED大灯、侧边整体开启的后尾门、下宽上窄的城堡式车身、黑色烤漆的硬派风格轮毂以及无漆风格的全车包围，都让它在霸气十足的同时，彰显着一丝时尚。单外观来说，我相信坦克300就足以征服不少人。
打开车门，不同与多数硬派越野车的“简陋”，坦克300依然很好的坚持了WEY品牌的豪华取向，虽然整个中控台是四平八稳的硬派风，但嵌入式两块12.3英寸的大屏尤为吸睛，这也是不少豪华车使用的经典设计元素，配合上质感很高的金属风格出风口和拉丝面板，将豪华与硬派兼顾得很好。
而在细节方面，坦克300依然表现的不错。比如中控台这块大屏，不仅分辨率极佳，功能性也很强大，包括WEY品牌一直备受好评的语音控制系统也如约来到了坦克300身上。而且还在内部加入了方向、坡度、海拔、气压等一些专业玩家需要的参数，再一次印证了它“专业越野车”的身份。
此外，譬如infinity扬声器、氛围灯、电子手刹、自动驻车、ACC全速自适应巡航、AEB紧急制动、车道保持辅助系统等等主被动安全配置和舒适配置也都一应俱全，坦克300再一次向世人证明了，硬派越野也可以很舒适、很豪华。毫不夸张的说，它静态方面的表现，即使对比同级别很多城市取向的家用SUV，也完全不落下风。
总结：曾经，我们提及硬派越野车，更多想到的都是“粗糙、廉价、不舒适”，这样的固有印象，也在一定程度上限制了硬派越野车的市场发展。如今，坦克300的到来，成功的刷新了人们的认知，它硬派、豪华两不误的完美表现，无疑将会打消很多消费者对于“硬派越野车”选择时的顾虑，这样的产品，在我看来或将不再成为小众的选择。
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曹德旺成“国产车收集者”，红旗比亚迪之后，又买一台荣威
由于国内汽车工业起步时间相对比较晚，所以现阶段大部分国产车都是走廉价低端路线，也正是因为这样的产品策略，给国产品牌带来了一种廉价的印象，所以高净值消费者往往并不会选择国产车，如果资产上亿，买车的时候大概率会直接忽略掉国产品牌。不过这其中也有例外，比如非常知名的大富豪曹德旺近两年就买了不少国产车，去年首先买了一台面向民用领域的红旗L5顶级豪华轿车，据说价格达到600万。
而今年曹德旺也没闲着，前段时间拿下了一台比亚迪汉，虽然比亚迪汉这款车价格定位比较低调，但是已经属于比亚迪品牌旗下的高端产品，尺寸达到中大型轿车级别，外观造型和内饰设计都很科幻，另外还有3.9秒破百的超强加速能力，后排乘坐空间并不输给BBA同级别产品，曹德旺选择买这台车也是对比亚迪的一种支持。
理说尝试了两款国产车之后，曹德旺已经没有必要再继续买了，然而谁也没想到曹德旺本人竟然成了国产车收集者，最近玻璃大王曹德旺来到上汽集团生产基地，当场买了一台全新的上汽?荣威imax8，这款车型同样是上汽荣威旗下目前比较高端的旗舰产品，属于一款尺寸较大的商务MPV，作为大老板的日常出行座驾会更舒服。
这款荣威imax8外观造型设计非常高端，额头前脸提供了全新设计的荣威扁平化银色车标，黑色大嘴进气中网搭配两侧狭长的LED矩阵大灯光源相当犀利。车身侧面提供了电动侧滑门配置，而且打开后门之后就会发现内部乘坐空间豪华感并不输给丰田埃尔法，尤其是第2排座椅带有自动腿托之类的高端配置，完全就是航空及头等舱的待遇。
曹德旺本人在现场亲自试驾，对这款荣威imax8车型赞不绝口，在20万级别MPV领域当中很难找到对手，完全能够依靠更低的价位体验到丰田埃尔法的驾乘体验，更何况该车型提供的2.0t高功率涡轮增压发动机动力十足，早已经将国产车低端廉价的印象一扫而光。
这台车已经是曹德旺本人近两年买的第3台国产车了，为什么身价如此之高的曹德旺要多次选择国产车？其实这不仅仅是为了体验自主品牌产品，也是为了对部分国产厂商进行支持，根据前段时间曹德旺的采访语录可以看出，之所以买国产车就是要表达自己对自主品牌的信任，当年福耀玻璃刚刚起步的时候，一汽集团和比亚迪等汽车品牌率先给曹德旺带来了信任，所以现在曹德旺回头买这些品牌的高端产品有一种报恩的情结。
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