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在很多消费者的潜意识里，同级别的新能源车型似乎在价格方面，要远高于燃油车，造成这种现象的原因，主要是新能源车型处于一个新兴产业，电池的价格占据了整车成本的一半以上，零部件供应链不够完善。在2023年后，随着锂电池原材料价格的下跌，以及新能源车型销量上涨带来的成本分摊，现如今很多新能源车型的价格，要比同级燃油车低很多，“油电同价”开始成为一个大趋势，这几款车型便是其中的代表。
飞凡F7：21万享受中大型纯电轿车
在近期上市的新能源车型中，飞凡F7便是关注度极高的一款。它的官方指导价为20.99万~30.19万元，这个定价出乎了绝大多数人的意料，就连见多识广的业内人士都直呼真香。
对于这个掀桌子的市场定价，在了解了飞凡F7之后，你会发现上汽集团的魄力有多大。作为一款中大型纯电轿车，飞凡F7在成熟的设计语言下，提供了无框车门、43英寸三联屏巨幕、16个扬声器、RISING PILOT高阶智驾系统等高端配置，同时还拥有非常不错的动力性能。
在发布会前夕，飞凡F7便因其强大全面的产品力，被赋予了极高的用户期望，上汽集团也都迫切地需要一个爆款新能源产品来证明自己的实力。不到21万元的价格，能够买到中大型纯电轿车，远低于同级燃油车，并且还是一款你挑不出短板的车型，谁还去看特斯拉Model 3啊！
零跑C11增程版：15万享受增程式新能源车型
与飞凡F7一样，在价格方面给到消费者惊喜的车型，还有近期上市的零跑C11增程版。零跑C11增程版共推出3款车型，售价区间为14.98-18.58万元，新车搭载了1.2T发动机所组成的增程式系统，配备的容量为43.74kWh的同级最大容量电池组，带来了285KM的纯电续航里程，在满油满电的状态下，可直接将续航里程抬高到1024KM！
作为新晋国产新势力品牌代表的零跑，在价格方面似乎真正为消费者着想。15万的价格在目前国内汽车市场中，只能选择紧凑型SUV，零跑C11定位为一款尺寸越级的中型SUV，不仅拥有增程式动力系统，超大电池所带来的纯电续航也十分给力，堪称“15万级燃油SUV终结者”。对于有新能源牌照需求，且具有续航焦虑症的消费者来说，预算不足的情况下，零跑C11增程版无疑是一个非常合适的选择。
秦PLUS DM-i冠军版：不到10万的价格干翻合资
在传统的家用轿车市场，比亚迪秦PLUS横空出世，突飞猛进的成绩已经深刻改写了A级车市场的格局，2023年这种强势表现更是有过而无不及，推出了比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，售价为9.98万元-14.58万元。不到十万元的起售价便能享受绿牌插电混动车型，在A级轿车市场首次实现油电同价。
入门版车型9.9万元的起售价格，比很多同级燃油车低，并且不需要购置税，实际的落地价格仅为10.6万元左右，一经上市便引来了消费者的抢购。作为年度改款车型，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版带来了包括配色、座椅、智能、影音四方面的大升级，比亚迪超级混动系统，构建了“快、省、静、顺、绿”的五大优势，这些都是比亚迪秦PLUS的核心竞争力。都说内卷，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，卷得完全不给同级合资燃油车活路的感觉。
AION Y Younger ：12万拉低消费者准入门槛
在价格上内卷的车型，AION Y也能够榜上有名。3月初，埃安为年轻人带来了一款11万级座驾——AION Y Younger，售价11.98万元。严格来讲，这是AION Y系列的新增车型，一步到位的定价比起先定高价，再大幅优惠给消费者的感觉要更靠谱。
虽然在价格方面给到了消费者优惠，但是AION Y Younger作为一款紧凑型SUV，在配置方面绝不含糊，12万不到的价格配备了倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、全车无钥匙进入/启动、电动隐藏式门把手、远程启动、皮质方向盘、多功能方向盘、ADiGO车载智能系统、OTA升级、LED远近光、手机APP远程功能、自动空调、后排出风口等等配置，别说成本更高的新能源车型了，就是放在燃油车上，估计也未必能达到如此水准。
此外在动力层面，AION Y Younger使用了全新的单电机，最大功率100千瓦，最大扭矩176牛·米，综合工况下续航为430公里。不到12万的价格能够享受430公里的续航，已经是非常实惠了。从AION Y Younger我们可以看出，埃安是一个比较接地气的新能源品牌，新车给足了市场惊喜，在尽可能保留设计、配置、空间等优势项的同时，通过全新的动力系统成功拉低了年轻人的购买门槛，也难怪埃安的销量一直十分坚挺。
大咖总结
随着新能源汽车销量的增长和技术的不断提升，以及锂电池原材料价格的稳定，新能源汽车价格的下调已经成为了大趋势。越来越多的新能源车型，比同价位的燃油车价格还要实惠，日常用车成本更加出色，消费者选择新能源车型也就在情理之中。
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10万元买什么车好，这个价位一般是作为家用，如果你喜欢SUV车型的话，国产车更加合适，比如哈弗h6，吉利博越，长安CS75这些紧凑级SUV都挺不错的，如果买同级别的合资SUV的话，10万块钱明显不够，不喜欢国产车，一定要合资车的话，就只能选择a级轿车了。
今天聊的这款车就挺适合家用，定位a级轿车，厂商指导价9.98~13.98万元，就是2019款的广汽本田凌派。
如上图所示，凌派?2019款?180Turbo?CVT舒适版?国VI版本，外形采用了本田家族式设计风格，更多年轻化的设计元素，彰显了更加运动的风格，毕竟目前汽车消费主力人群为年轻人，本田这种年轻化的设计更讨人喜欢。
再看一下车子内饰部分，这张图采用的是凌派?2019款?180Turbo?CVT领先版?国VI，对称样式的T形中控台看起来中规中矩，层次丰富线条优美，更多软质材料覆盖，档次感十足，8英寸的中控液晶显示屏更显科技感，不过低配车型是没有中控屏的，内饰相对简陋一些。
后排座椅非常舒适，特别是第2排的空间十分的宽敞，上图是凌派?2019款?180Turbo?CVT领先版?国VI，座椅皮革包裹，软硬适中，显得更有档次，摸起来皮质也很细腻，和肌肤接触非常舒适。
这款车在a级轿车里面属于尺寸比较大的车型，从侧面看会觉得车子比较长，实际长度达到了4756毫米，车子宽1804毫米，车子高1509毫米，轴距为2730毫米，比本田思域的轴距长了30毫米，空间和同级别车相比比较有优势，对于家用车来说，更大的空间更为实用。
后备箱是真的大，561升的容积绝对可以满足绝大多数家庭用户的需求，而且后备箱非常的规整，放行李箱十分合适，婴儿座椅折叠起来也能放进去，平时日常买菜更是不在话下，去超市一次能拖一周的食物回家，非常的方便。
2019款广汽本田凌派只有三缸1.0t一种动力总成，最大可以输出122马力，乞丐版车型为6档手动变速箱，其他版本均搭载cvt无级变速箱，虽然动力较弱，但油耗非常低，4.9l的工信部综合油耗可以和混动车型一较高下，比起省油来，这款车不怕任何同级别对手。
放瓶水在发动机舱上，抖动还是比较明显的，三缸发动机在这方面也确实是先天不足，但是我们不是坐在发动机上，这种测试方法是不太准确的。
将矿泉水瓶放在方向盘上，让车子怠速，这个时候你会发现基本上没有太多抖动，当然不同的人对车子抖动的接受程度不一样，而且三缸发动机多开几年，可能表现就没有那么好了。
总体来说这是一辆挺适合普通工薪家庭的车，空间够大，动力够用，特别的省油，重点是价格够便宜，后期维护费也低，保养起来省钱，如果你对三缸发动机也没有那么排斥，想买一辆10万左右的家用车，这款车值得考虑。
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